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“商埠印迹-重庆开埠摄影文献展”翻开尘封商埠往事,感受百年历史人文

大渡口区博物馆,

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本期特别推出

《商埠印迹――重庆开埠摄影文献展》

从近代摄影作品中,

真实地了解百年前

重庆的沿途江景和市井人文

前 言

古城重庆,沿江为池,凿岩为城,重屋垒居,府城与江北、南岸隔江相望,是重庆区别于其他城市所特有的地域风貌和文化积淀。

一百多年前,重庆成为通商口岸,在1891年正式开埠后,重庆与世界市场建立起新的联系,商贸的发展引导重庆走上了近代城市化的道路,以重庆为中心的川江航运交通枢纽正式形成。

此次展览遴选了19世纪末到20世纪初期间往来峡江的外国人拍摄笔录的一手资料,作者来自不同的国家,从事不同行业的工作,有着不同的文化水平和背景,他们以自己的方式直接或间接参与了那个时代摄影乃至重庆社会的近代化进程。

这些当年珍贵的老照片和记录性文字,从侧面反映了近代思想文化浪潮的冲击和观念意识的趋新解放,扩大了我们对重庆风土人情细节的认知,堪称珍贵的城市早期摄影文献,随着影像的跳动,一步步地跃到眼前。

第一篇章/开埠起始

通远门

通远门建于明洪武初年,在重庆老城的正西方,瓮门东北向。正门横书“克壮千秋”四字;其瓮城门上书“通远门”三字。因通远门是古代重庆通往四川等地的起点,故名之曰”通远”(即通向远方)。

立德乐洋行、东水门

立德乐洋行位于重庆市南岸区南滨路(原上新街新码头34号),含山门、仓库及三栋别墅建筑,文物遗址年代为1891年,2009年12月15日列为第二批重庆市文物保护单位。

东水门建于明代,是重庆老城正东的大门,但城门没有面江,而是向北。该门约230米,城门宽3.1米、高4.5米、厚6.6米。属石卷顶城门洞,附近有石城墙一段。该门未设瓮城。这里曾是人们渡长江去往南岸的要道,见证了重庆古城的繁盛。

蜀通号

蜀通号是第一艘驶入重庆城的中国自营轮船。清光绪三十四年(1908年),中国官商合资兴办的川江行轮有限公司在重庆成立,该公司在上海打造了一艘适合航行川江的“蜀通号”客货商轮。

《渝报》、《新蜀报》

《渝报》――1897年10月上旬,宋育仁创办了重庆历史上第一家爱国报纸《渝报》,也是中国资产阶级最早创办的白话报纸之一,树起了维新宣传的旗帜,兴起了四川、重庆近代史上第一次思想解放的潮流。

《新蜀报》――由民盟创始人之一鲜英在张澜先生的支持下,由少年中国学会的主要发起人陈愚生担任首任社长,刘泗英任总编辑,于1921年2月1日在重庆筹资兴办。《新蜀报》创刊之始就以内容丰富、言论进步、编排新颖、印刷精美而蜚声文坛。求真理,使舆论为社会所重视,重理智是该刊适应环境的准则。

德国外交官魏斯来重庆

魏斯为德国领事及翻译,在中国待了18年。1910年,魏斯回国成婚,次年9月再次被委任为“大德国钦命驻川正领事”。

第二篇章/民生往事

民生轮

造于1926年,制造者乃是卢作孚。

1925年以前,看着外国轮船独霸重庆航运的状况,卢作孚创立了航运公司,取名为民生公司,寓为“为人民而生”,同时还开辟了嘉陵江渝――合航线。

1931年年底,民生公司合并了14个轮船公司,拥有19艘轮船,总吨位达700吨,长江航线上至四川宜宾,下至湖北宜昌。

码头生活

重庆地处长江与嘉陵江交汇处,自近代重庆开埠以来,重庆码头搬运业逐渐兴起,成为重庆近代社会经济发展中一个不可或缺的行业。

受政治、经济以及地理条件的影响,重庆地区的码头搬运业在民国时期有了显著的发展。

随着码头搬运业的发展,出现了新的社会群体――码头工人,这一新兴城市底层群体,在近代重庆城市发展中扮演着重要的角色。

嘉陵码头三洞桥

嘉陵码头位于重庆朝天门两江汇合处嘉陵江一侧尾端的江边。这里既是嘉陵江汇入滚滚长江之地,也是重庆溯嘉陵江而上通航行船的起点,故名“嘉陵码头”。

嘉陵码头与朝天门码头一样,是近代重庆最早修建的水码头,而今,嘉陵码头和月亮碛码头都统称为朝天门码头。三洞桥建于1927年7月,大、中、小3个石拱,正面的梯道很宽,人们就从这里上、下。

第三篇章/民国旧影

重庆国民政府旧址

位于渝中区人民路232号(旧地名国府路)原重庆市人大办公楼。1937年国民政府迁都重庆时修建国民政府办公大楼, 1946年5月,国民政府迁回南京,期间作为国民政府驻地共使用8年多。解放后又改为西南军政委员会使用。

渝中半岛

渝中半岛是长江与嘉陵江交汇处因江水切割天然形成一块不到十平方公里的半岛状陆地,因其全境在渝中区,所以称为渝中半岛,是重庆市政府驻地,是重庆的政治、经济、文化中心。

交通运输

清末民国时期,随着外国技术的进入,飞机、火车等交通方式也出现在重庆的大地上。

1933年,“中航”公司开辟重庆至成都航线时,在珊瑚坝修建陆上机场。同年,北川铁路作为重庆最早的铁路,见证了重庆在铁路运输上的从无到有。

后抗战时期,国民政府西迁重庆,重庆城市建设和基础交通设施得到大力发展,包括最早的成渝公路以及市内公交线路。

结 束 语

重庆的发展是开放的,它是中国西南地区唯一内河外贸港口,可以通过长江与世界各国发生联系。在开埠后的百年,在中国改革开放的历史中,重庆作为长江上游经济中心的地位不断升华,在国家战略中的地位日益提升。

本次展览以“商埠印迹”为名,摄影作品来自外国人关于重庆这片土地的专著,用镜头记录的有三峡沿岸自然景观的旅行印象,作者实地考察游访过的历史遗迹,还包括与重庆开埠有关的衙署建筑、海关、洋行、商会,民俗、饮食、宗教信仰和社会文化冲突等等。

昔日的照片有的已经褪色泛黄,但重庆天生丽质的山水风光仍触手可及,让曾经在这里生活过和仍旧住在这里的人都觉得有趣。翻开尘封的记忆,每一份文献,每一幅照片,在当时人们的心中都有着特殊的地位。透过那些历史的文字与图像,带我们去领略那个时代的文化和社会情感,去寻找和还原隐藏其中的生动细节。

在这特殊的“战疫”时期,大渡口区博物馆全体同仁积极助力疫情防控,与你一起携手前进,同筑战疫心墙,为防疫战加油祈福!

�主编:李国洪

�责编:张欣、李雨橙

�编辑:熊德春

征 集 公 告:

大渡口区博物馆向全社会发出倡议,

征集2020年抗击新冠肺炎疫情见证物。

餐饮上升迅速,鲜花服装店生意低迷,上海沿街商业复苏中……

本周以来,本市商业服务全面复苏,遍布大街小巷的沿街店铺逐渐开张营业,市民生活变得方便起来。

3月11日,记者实地探访沿街小店全面恢复的长宁区发现,沿街店铺恢复比例超八成,商业形态涵盖市民生活所需的方方面面。

家住长宁区武夷路定西路板块的市民们欣喜发现,购买早餐变得容易了。自疫情发生以来各沿街商铺(除大型菜场和超市外)相继关闭后,居民生活多有不便。

如今沿街小店基本恢复正常,市民生活重新变得便利起来,在他们15分钟生活圈内基本能搞定衣食住行等方面的购物需求。

重新开张的店铺则表示经营仍旧艰难,希望以更优质的服务吸引顾客,把因为疫情关停造成的损失尽量降到最低。

清晨六点起,长宁一些经营蔬菜副食品的小店便陆续开张。随着全国复工复产深入,本市外来蔬菜副食品价格有所回落,居民花同样的价钱能买到更多菜品。

一些主打早晨和便当的餐馆,除了提供外带服务外,堂食比例已大幅提高。

七点后,这家位于十字路口的面包店,上班族频频前来购买面包,营业员不停补货。

不到十点,便有顾客在一家理发店前等候,完成好进店所需要的体温测量等。开门营业前,店长为员工们开了晨会,强调要以更优质的服务尽快吸引回头客来店。

一家重新开张的花店,顾客稀少,店主在专心看电视。她说鲜花不算生活必需品,疫情对花店生意的影响还会持续一段时间。

一家主要为中老年人做绒毛服饰定制生意的小店,开业十天以来只做过两笔生意,店主说今年最大愿望是“不亏”,开业那天她在记账簿上写下“加油!加油!”为自己打气。

经营压力最大的当属一些中小服饰店铺,低价清仓是主要的经营手段,这也吸引了一些中老年居民前来淘货。

一家数码产品维修店内,顾客络绎不绝,生意恢复进度可观。

由于产品比较小众,一家经营压力较大的假发店,半天也盼不来一个顾客。营业员很替老板着急,她认为如今店铺经营业绩不好,她们拿着工资心里有愧,也难以持续下去。

大小房产中介基本开门营业,但是多数小区还无法“带看”,租客和工作人员都密切关注相关小区管控措施变化。

午餐时分,一家主打土鸡的农家菜馆,堂食的顾客不多,工作人员在为外卖订单忙碌。

无小店,不上海。随着小店的全面开张,街上行人也多了起来。因为疫情防控一度“停摆”的沿街商业,人气正在逐渐回归。

辽宁市场主体日均新增数量基本恢复疫情前正常水平

【辽宁市场主体日均新增数量基本恢复疫情前正常水平】2月20日,辽宁省市场监督管理局发布34条政策措施,全力支持企业复工复产。在方便市场主体登记注册方面,通过网上办理、电话咨询、邮寄送达、网络指引等多种有效手段,进一步压减登记注册环节、时间和成本,实现最快办理,只跑一次。对生产销售防疫用品的企业需要办理登记注册业务的,实行特事特办的原则,开通绿色通道,当场及时受理发照。对在疫情防控期间营业执照登记事项发生变化又不能及时办理变更登记的,延期至疫情解除之后一个月内办理。政策发布实施后,全省市场主体日均新增数量已经基本恢复疫情前正常水平。2月21日-3月9日,全省新增市场主体20251户(平均每个工作日新增1688户),其中企业为5465户,个体工商户为14637户,农民专业合作社149户。2月21日-3月9日,全省共新设立防疫产品生产销售市场主体572户,其中生产企业150户;变更登记后增加“医疗器械、医疗卫生材料、病房护理用品、防护产品”等经营范围的市场主体1140户,其中生产企业355户。 辽沈晚报记者董丽娜

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请勿效仿!延庆人“一米距离”反面教材!

疫情当前,“一米线”

是公共秩序维系线

更是守护我们的“健康线”

近日,“延延”小编实地走访了延庆部分商超,看到大多数购物场所均已设置“一米”距离提示线,设置了就需要严格执行,但有些商超并没有做到。下面我们来看下到底是商超管理不到位,还是群众意识不强。

首先让我们来看下正确示范

下面请大家看看,他们哪里做的不对

无论是排队结账

还是买菜、称重、捡鸡蛋

我们都应该注意要保持距离

地上红色的标志那么醒目

为什么要拥挤在一起?

说好的一米距离呢?

除了商超

在其他购物场所我们也会发现

顾客购物存在扎堆现象

很多也没有按照

“一米线”要求有序排队

除了提高“一米距离”的意识

还有一些现象需要大家重视

例如:广场聚集的大爷、大妈们

特殊时期,除了必要的外出

我们都要在家做好防护工作

别没事儿就出来瞎溜达了

为了您和他人的安全

切记减少外出

出门一定要戴口罩

保持距离,间隔一米

减少聚集,避免接触

每个人都要遵守疫情防控规定

让我们遵守“一米线”

对自己负责,也对他人和社会负责

近期必读

广西省最大的黑马城市,5条高铁强势来袭,未来前景不可估量

现在的旅游业非常发达,而且还处于快速发展的阶段,旅游经济如今在不少城市中来看,它们起到了很好的推动性作用和价值。旅行是一种享受,江河湖海,名胜风景,旅行是一种放松,名山大川,美景处处,让人领略到祖国的辉煌历史和灿烂文化。旅行让我们的生活多了一种色彩,多了一种趣味,并给我们带来一种不一样的身心体验,感受不一样的风土人情。接下来就和大家来聊一聊广西省最大的黑马城市,5条高铁强势来袭,未来前景不可估量。

南宁,是我国北部湾城市群核心城市,别称绿城。是我国西南地区连接出海通道的综合交通枢纽。由于靠近珠三角,也是泛珠三角合作的交汇点,我国面向东盟开放合作的前沿城市,是重要的门户城市。南宁有着优越的地理位置,但是在经济发展上还是比较低调。但是要知道,这个低调的省会,即将迎来大的机遇。5条高铁路线,将从南宁穿过。以往南宁铁路只有南昆,湘桂,黔桂等,作为一个省会,交通条件上就受到了制约。但是现今南宁喜提5条高铁,相信南宁即将迎来大的飞跃。

1、呼南高铁,是呼和浩特到南宁的高速,是八纵八横干线中的纵向线路,连接了华北、中原,华中、华南地区,该条线路已经开工建设,这条线路的开通,无疑是帮助了南宁和长江中游城市的交流。2、包海高铁,是一条长路线,从内蒙古包头,一直向南到达海口,这条线路是贯穿中西部地区结合部的南北高铁大动脉,是一条承载了国家战略的西部高铁通道。这条铁路还在建设,预计2025年底前建成。

3、广昆高铁,是广州到昆明,经过广西省会南宁,是我国铁路重要干线。4、南昆高铁,是广昆通道的重要组成部分,是连接西南和华南地区的重要交通要道,也是西南地区出海的“黄金走廊”,全长有710公里,其中大部分是在云南省内,南昆高铁已于2016年开始运营了,南昆高铁的建成,大大加快了南宁和昆明之间的联系,方便了人才,资源的输送。

5、昆深高铁,是从昆明到深圳的一个客运专线。是西南地区连接粤港澳大湾区重要的快速要道,大大缩短了云南,广西与粤港澳大湾区的时空距离,促进了区域经济社会的大发展。

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