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广东出院病人平均住院天数偏长?这三个是主因

日前,国家卫健委在发布会上介绍,除了湖北以外,全国住院患者住院的最短时间是海南省5天,最长的是广东省12.75天。为何我省出院病人平均住院天数较长?

13日下午,在省政府新闻办召开的发布会上,省疫情防控指挥部办公室医疗救治组副组长、省卫生健康委一级巡视员刘冠贤对此进行了相关说明。

首先,广东省的病例基本为输入型,病人在院前时间较长,入院时病情程度相对较为复杂,重症及危重症患者比例一度达到27.6%,治疗难度大,用时久。“比如,我们最近出院的一例危重患者,住院时间就达到了18天。”

同时,刚开始我省的专家共识采取更加谨慎出院标准。“例如最近发现,大便检测阳性情况滞后于咽试纸核酸检测,而且持续时间更长。我省对疫情极度重视,严把出院关,必须确保出院患者不具有传染性、临床症状及影像学均缓解,不放任何风险患者出院,客观上导致住院时间延长。”刘冠贤说。

另外,我省病例个体化现象明显,年龄结构、基础病都是重要因素,相关数据目前正在统计分析中。

“接下来,我们会继续努力,精准施治,争取让更多病人早日治愈,康复出院。”刘冠贤说。

【记者】龚春辉 姚瑶 朱晓枫 李秀婷

【摄影】姚志豪

我国敢以“京”命名的三个城市,2个全国知名,剩一个被人遗忘了!

中国地域辽阔,所以城市也都很多。而我国的城市也经历了几千年的变迁,很多城市在历史的变迁中纷纷改掉了往日的名字。但大部分都跟以前没有太大差别,毕竟这些城市的名字都是根据当地特色或者历史文化来命名的。而有的城市呢,名字好听,或是华丽或是素雅,都能吸引很多的游客。可是有的城市的名字却觉得起得太夸张,一直被吐槽。如果说名字起得最高境界,那应该就是带有京字了。这个字就是都城的意思。无论是曾经被称为东京的开封,还是成为西京的洛阳,都曾经是国家的首都。而我国现在还有三个至今名字中依然带京的城市。我们今天就来看看这三个城市是哪?

我们知道,在我国的众多城市中,应该只有南京和北京两个城市带有京字。而北京,很长时间都是作为国家的首都的,南京也曾作为国民政府所在地。但是其实啊,今天小编想说的是,我国以“京”命名的城市一共有三个,其中南京和北京这2个城市是全国知名,然而另1个却很多人没听过。

1.北京。作为我国的首都,它是最有资格成为叫“京”的城市,北京对于很多人来说都很熟悉,不单是首都,其也是我国的古都之一,而且也是经过改名之后才得来的,所以是我国一直最具代表性的叫“京”的城市,在经济上的实力也更为强劲,在文化旅游上就一直是我国的代表性城市。

2.南京在过去的名字可是有不少,也是如今的江苏省会,江苏这个省的经济实力,那可真的是有目共睹,这里也是我们的四大古都之一,总归地位是非常高的。

3.京山。跟北京和南京的全国名气大不同,这个城市似乎就没有什么人听过了,京山市是湖北省的一个普普通通的地级市,由荆门市带管辖。这里的经济发展也不算是很好,而且也没有什么特色的旅游景点,所以一直也没有受到外界的注意,至于为什么能用”京“子命名,我们至今也是不能理解。

漠阳儿女同心战疫魔

2月11日,阳江市第二批赴湖北抗击新冠肺炎医疗队出征,两名队员击掌鼓励。

1月23日,阳江首次出现3例输入性新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例,一场没有硝烟的疫情防控阻击战在我市全面打响。

2月3日,工作人员对网约车进行消毒。

2月11日凌晨一点,海陵大堤疫情防控检查站工作人员在执勤。

疫情就是命令,生命重于泰山。面对突如其来的疫情,各地各部门把疫情防控作为当前最重要的工作和头等大事,或调动一切医疗资源,全力救治患者;或进行地毯式排查,不漏一户一人;或想方设法筹集口罩等防疫物资,满足群众防护需求;或奔走在基层,将防疫宣传送进每家每户。紧要关头,党旗飘扬在战“疫”一线,党员干部带头冲在前,践行初心使命,带领全市人民同舟共济、众志成城,构筑起群防群治的严密防线,筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。

2月12日,4名出院患者在医护人员陪同下走出市人民医院综合病区。

1月31日,阳江市公共卫生医院成立临时党支部,党员医护人员在请战书上签名。

疫情无情人有情。由31名“白衣战士”组成的两支支援湖北抗击新冠肺炎医疗队,带着市委市政府的重托和300万阳江人民的深厚情谊,先后奔赴抗疫前线。爱心组织、企业和个人纷纷慷慨解囊,捐资捐物,助力打赢疫情防控阻击战。各条防疫战线涌现出一大批先进典型,他们用实际行动诠释“人间有真情、世间有大爱”,令人动容。

2月12日,那龙镇那顿检查点在合田公路为过往人员测量体温。

2月10日,市人民医院的医护人员在隔离病区救治患者。 市人民医院供图

一个个好消息从抗“疫”一线传来,振奋人心。2月7日,我市首例确诊病例治愈出院; 2月12日,又有4名确诊患者治愈出院,其余患者病情均有好转;截至2月12日24时,阳江连续7天无新增病例;海陵岛入住南海湾健康观察点接受集中健康观察的疫情发生地游客全部完成14天的隔离观察……捷报频传,全市战疫必胜的信心倍增。

随着各项防控措施进一步落实落细,我们相信,胜利离我们不远了!

来源:阳江日报

目标武汉,为你们“护航”!这些空地对话令人泪目

疫情发生后

各地驰援立即展开

疫情就是命令!

一架架满载医护人员的包机

从各地起飞,目标武汉!

“RY8989”

“感谢你们的付出”

“期待你们平安凯旋”

“武汉加油!”

特殊“天路” 护航白衣战士

起飞时分,这些空地对话令人泪目

国航、南航、东航、厦航、山航……

20家航空公司的280个航班昼夜飞行

江苏、广东、山东、陕西、辽宁……

近两万医护人员驰援湖北

截至目前

已有154支医疗队

18700多名医护人员汇聚湖北

与当地医护人员

并肩战斗,同心战疫!

武汉加油!

中国加油!

中日友好时期产物 北京消防1991年的出厂五十铃CXZ森田水罐消防车

上世纪80年代,中日关系开始进入友好时期,这段时间里大量日系车开始出口中国市场,这其中以五十铃为代表的卡车品牌为国人熟知。今天要说的,是90年代初北京消防大量引入的五十铃CXZ森田水罐消防车,这批车有一个细节,极具时代特点。

五十铃CXZ相信大家都不会陌生,作为GIGA的前身车型,它被命名为810系列。810系列从1983年推出持续生产了12年,直到1994年底第一代GIGA正式发布,810系列在1995年才寿终正寝。

早期进口的810系列都以圆灯为主,但在1986年,五十铃对810系列进行了改进,变为4方灯。在外观上,五十铃810系列的CXZ车型拥有与轻卡相同的家族前脸,四方灯、一根黑色的装饰条贯穿整个前脸,ISUZU字样摆放在黑条最中央。按道理其实前脸应该有“五十铃”的中文字样,但位置却被森田标志所取代了。

森田是全球知名的消防车改装厂,至今国内仍然有大量的消防车服役在各地消防救援部门。北京消防所采购的森田水罐消防车使用的还是少见的CXZ原厂双排座驾驶室,这款驾驶室在国内也只有在消防车能够见到,载货车版本均为单排带卧的版本。

这批森田的保险杠与轮辋都漆成了与车身同色的消防红,轮辋外围还用白漆勾边,这也算是这些车的一大特点了。当然,中国部分地方的消防部门似乎很在意轮胎美容上下功夫,山东河北尤为喜欢风火轮,而重庆则喜欢白壁胎。

跟美国一样的中置泵是日本消防车的一个特色,欧洲消防车都乐意将泵浦操作放在车尾,但美日却对中置泵操作乐此不疲。这辆森田消防车后面的圆形水罐让它看着确实跟一辆洒水车相似,但消防红的涂装,车顶的警灯以及驾驶室背后的水炮都在清楚的说明它消防车的身份。

轮毂造型都还是五十铃重卡的经典6孔10螺栓

虽然有直列六缸与V型10缸可供选择,但北京消防所使用的这批五十铃CXZ底盘清一色都选择的6RA1直六发动机,最大输出功率231马力,最大扭矩790牛米。

水罐尾部的这个标志尤其能够说明该车的特殊性。中国与日本的国旗同时出现这个图案里,里面的英文Cooperation表明了双方的合作,最下面的1991则是这个友好时期的烙印。但经过岁月的洗礼,颜色都快掉光了。

当然,除了这种背着大水罐外观的森田消防车之外,北京还有一种常规消防车样式的五十铃CXZ。至于今天两种主角的灭火作战参数,原谅我确实无法查阅得知了,时代久远,无从下手。

如今,这些90年代初期引入的五十铃都已经全部退役,但北京消防并没有将其全部报废,而是放到了一个专门的停车场。期待它们有朝一日能够出现在国内的消防车博物馆里。